長沙二手車市增速是兩倍 市場存隱患

　　長沙二手車交易每年以15%的速度增長。

　　家住四方坪的吳先生剛拿，入手一輛二手車練練手。他頂著烈日在二手車市場轉悠了3天，硬是沒下去手，感覺二手車的“水很深”。

　　有吳先生這樣顧慮的人不在少數。目前長沙二手車市場有數不清的“”，300多家經營店有品牌4S，還有汽車集團，確實讓人摸不清去哪里買車更靠譜。

　　現狀

　　二手車交易增長速度是兩倍

　　長沙中南汽車世界是中南地區大的二手車市場。這里停著各式汽車，從國產面包車到進口豪車，價格區間從1萬元到近百萬都有。待售的二手車，把偌大的市場停得滿滿，幾乎沒有空車位。

　　一對在看一輛科魯茲，價格牌顯示：2010年上牌，行駛了5萬公里，高配，帶天窗，原價12萬多，現價8.8萬元。

　　男顧客坐到車里試車。倆問價格還有沒有少？老板說，誠心買，還有優惠。買家有些猶豫，老板趕緊說：“我們是市場里正規的二手車公司，質量。”

　　8月，長沙二手車市場和炎熱的天氣相比，并不遜色。11日中午，溫度高達40攝氏度，但在中南二手車市場選車的人不少。

　　數據顯示，去年總成交二手車480萬輛，比2000年增長18倍，長沙為7萬輛。2013年上半年，二手車交易量實現了7.64%的增長，達248.16萬輛。但對于長沙來說，二手車市場增長速度是的2倍。

　　“長沙二手車市場一年比一年好，目前大概保持了15%的增長速度。”中南二手車市場管理經理胡權告訴記者。

　　但和國外相比，二手車市場還有巨大的發展空間。在美國、德國、瑞士、日本等二手車的銷量分別是新車的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。

　　隱患

　　市場普遍誠信

　　雖說二手車市場在長沙發展迅速，但我們總能聽到消費者買到各種問題二手車。“是市場誠信制度不完善。”湖南汽車行業商會會長馬湘濱表示，這也是目前二手車市場發展大的瓶頸。

　　主要是兩個問題，是里程數的不真實，第二就是隱瞞車輛事故。這些問題普通消費者難以辨別出來。

　　湖南交通職業技術學院汽車工程學院老師廖希華介紹，長沙二手車交易市場的典型做法就是，經銷商四處收車，進行翻新處理再車行賣，很多問題被掩蓋了。

　　記者調查發現，目前長沙消費者對二手車經營者的信任度普遍不高。具體在，大多數消費者會開車，但并不懂車，車輛的車況如何，里程表有沒有被調過，經銷商有沒有做過手腳，購買二手車后車輛發生故障有沒有保障等，一直是消費者擔心的問題。

　　“本來可以通過車輛的‘保險記錄、有無設定、被盜情況’是可以查詢的，但消費者一個便捷高效的信息獲取渠道。”汽車業內人士表示。

　　可喜的是，據汽車流通協會日前透露，《二手車鑒定評估規范(征求意見稿)》已通過審批，有望在今年出臺。

　　“隨著二手車誠信制度的不斷完善，再過5年，二手車的交易和新車應該會達到1∶1。”胡權對未來預期比較樂觀。

　　市場

　　汽車集團二手車靠譜

　　雖說二手車市場在長沙發展迅速，誠信制度逐漸完善，但我們總能聽到消費者買到各種問題的二手車。去哪里交易比較靠譜呢？

　　從事二手車交易十余年，智誠二手車總經理金海濤表示，經營規模越大，實力也就越雄厚。胡權告訴記者，有實力的經營商逐漸在品牌意識，誠信度更高，他們對售出的二手車提供等同于4S店的售后服務，如提供1年或者2萬公里的質保期，提供保養服務等。

　　除了去二手車經營店，越來越多的消費者，選擇去大型汽車集團。對于消費者來說， 這里品牌多，選擇空間大，更重要能為客戶提供品質保障及一站式便利服務。目前永通、津湘等汽車集團都有自己的二手車交易公司。

　　永通集團二手車總經理耿慶峰表示，位于河西精品汽車世界的永通二手車把旗下品牌的二手車集中在一起，車源豐富，所有車型均經過上百項檢測，所有的品牌認證二手車均提供延保服務。

　　“根據國外二手車經驗，二手車市場集團化經營和品牌4S店，是以后的發展方向。”馬湘濱分析道。但，汽車人士表示，目前品牌4S店更多的是從事二手車的換購。